Gar nicht geizig, die Schwaben. Mercedes hat seiner Roadster-Ikone SL eine kräftige Frischzellenkur spendiert.
Feinschliff am Exterieur
Optisch wurde insbesondere die Front wesentlich sportlicher gestaltet. So sind unter anderem Motorhaube, Stoßfänger und Scheinwerfer neu. Unter der aufpolierten Haube stecken kraftvollere Motoren und das Automatik-Getriebe 9G-Tronic.
Mehr Power durch optimierte Motoren
Der SL 400 wird von einem optimierten V6-Aggregat mit 367 PS (+ 35 PS) und 500 Nm (+ 20 Nm) angetrieben. Der SL 500 fährt mit einem V8-Triebwerk und 455 PS vor. Wem das noch nicht reicht, der kann auf die AMG-Modelle SL 63 (585 PS/700 Nm) oder SL 65 (630 PS/1.000 Nm) zurückgreifen. Für den Vortrieb des Top-Modells sorgt ein V12-Motor, der erst bei 250 km/h Schluss macht.
Roadster-Verdeck bedienbar bis zu 40 km/h
Via Dynamic-Select-Knopf lassen sich zudem fünf Fahrprogramme und ein elektro-hydraulisches Fahrwerkssystem mit Kurvenneigefunktion zuschalten. Das Verdeck lässt sich jetzt bis zu 40 km/h bedienen. Preise hat Mercedes noch nicht genannt.
Der neue Mercedes SL auf einen Blick:
- Feinschliff an Ex- und Interieur
- Optimierte Motoren
- Top-Modell AMG SL 65 mit V12-Triebwerk, 630 PS und 1.000 Nm
- Roadster-Verdeck lässt sich bis 40 km/h öffnen und schließen
- Neuer SL ab Anfang 2016 bestellbar, ab April bei den Händlern
- Preise hat Mercedes noch nicht verraten
Mehr Infos zum Mercedes SL auf www.mercedes-benz.de
