Kompakt und trotzdem mit Platz für die ganze Familie? Klingt wie Wunschdenken, ist jedoch genau das Versprechen mit dem der B03X den Markt aufmischen will. Motto: Günstig und geräumig muss kein Widerspruch sein.
Erst seit zwei Jahren ist Leapmotor hierzulande präsent. Doch die Verkaufszahlen, die das Kraftfahrtbundesamt (KBA) vermeldet sprechen eine klare Sprache: Alleine für den August 2026 listen die Flensburger 2.250 Neuzulassungen für die China-Marke aus dem Stellantis-Konzern auf. Der Marktanteil beträgt immerhin schon 1,1 Prozent – kein so schlechter Start für einen noch recht frischen Importeur.
Dabei setzt der asiatische Hersteller anstatt auf aggressive Rabattaktionen auf niedrige Listenpreise und dank der Stellantis-Zugehörigkeit auf ein zügig wachsendes Händlernetz. Eine Strategie, die aufzugehen scheint. Vielleicht genau der richtige Zeitpunkt, um auch im besonders umkämpften Segment der elektrifizierten Kleinwagen-Crossover anzugreifen, wo Stückzahlen besonders wichtig sind.
Kompakt außen, großzügig innen
Mit einer Fahrzeuglänge von 4,27 Metern zählt der B03X eher zu den kleineren Vertretern seiner Zunft, wirkt indes innen überraschend luftig. Möglich macht das der Radstand von für seine Klasse satten 2,61 Metern in Kombination mit einem flachen Karosserieboden. Wer im Fond Platz nimmt, findet zudem ausreichend Kopf- und Beinfreiheit vor. Praktisch dabei: Die Füße können problemlos unter den beiden Vordersitzen verschwinden.
Überraschend achtbaren Platzkomfort bietet auch der Kofferraum, der 405 Liter im Normalzustand fasst, bei umgeklappter Rückbank werden daraus sogar bis zu 1.358 Liter. Unter dem höhenverstellbaren Ladeboden versteckt sich darüber hinaus ein weiteres nützliches Gepäck-Gimmeck: ein abwaschbares 105-Liter Staufach, die sogenannte Giga-Box. Wer hohe und oder sperrige Gegenstände transportieren will, klappt einfach die Sitzflächen der Rückbank auf und gewinnt zusätzlichen vertikalen Stauraum.
Durch und durch digital
Klassische Schalter sucht man im neuen B03X nahezu vergeblich – selbst ein Startknopf fehlt. Hinter dem Lenkrad informiert ein 8,8-Zoll-Display über Fahrdaten und Co. Gesteuert wird fast alles über einen 14,6-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts. Selbiger reagiert recht flott, verlangt jedoch von seinem Nutzer wegen einiger kryptischer Symbole ein wenig Eingewöhnungszeit ab. Smartphone-Jünger können sich via Apple CarPlay oder Android Auto connecten.
Anstellen eines klassischen Funkschlüssels setzt Leapmotor auf eine NFC-Karte oder das Handy selbst – der digitale Zugang lässt sich sogar zeitlich befristet an andere Personen weitergeben. Sehr löblich, weist doch unter anderem der ADAC immer wieder auf die leichte Manipulierbarkeit bei handelsüblichen Keyless-Entry-Systemen hin. arauf
Komfort statt Kurvenhatz
Beim internationalen Fahrtest auf den kurvigen Straßen Andalusiens wird deutlich, worauf der B03X ausgelegt ist: auf entspanntes, komfortables Fahre. Der elektrische Antrieb reagiert kräftig und bringt beide Varianten in 8,6 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h, das Drehmoment beträgt 200 Nm.
Eins wird indes auch klar: Sportliche Ambitionen gehören nicht zu den Stärken des B03X. Die Lenkung arbeitet leichtgängig, vermittelt aber wenig Rückmeldung. Bei flotter Kurvenfahrt schiebt das Crossover über die Vorderräder, während das ESP merklich eingreift. Wer es ruhiger angehen lässt, wird dagegen mit einem angenehm komfortablen Fahrwerk und leisem Innenraum belohnt.
Zwei Akkus, klare Preise
Der B03X Pro LIFE ist in Deutschland ab 24.900 Euro erhältlich. Sein 39,8-kWh-LFP-Akku ermöglicht bis zu 292 Kilometer nach WLTP, der 130-kW-Motor leistet 177 PS. Für 29.400 Euro tritt der ProMax DESIGN mit 53-kWh-Batterie, 145 kW beziehungsweise 197 PS und bis zu 382 Kilometern WLTP-Reichweite an. Beide Versionen laden an einer 11-kW-Wallbox dreiphasig – am Schnelllader soll der Ladestand von 30 auf 80 Prozent in 16 Minuten steigen. Zur höheren Ausstattung gehören unter anderem Kunstledersitze, elektrische Fahrersitzverstellung, Sitz- und Lenkradheizung, eine 360-Grad-Kamera, 18-Zöller und ein Audiosystem mit zwölf Lautsprechern.
Serienmäßig an Bord sind 21 Fahrerassistenzfunktionen, darunter Abstandstempomat, Spurzentrierung, Totwinkelüberwachung sowie Müdigkeits- und Aufmerksamkeitswarner. Damit ist der Leapmotor B03X kein Kurvenräuber, aber ein überzeugend praktisches Elektro-Crossover. Viel Platz, umfangreiche Technik und ein vergleichsweise niedriger Preis machen ihn zu einem ernstzunehmenden Angebot für Städter, Familien und Pendler.
Der neue Leapmotor B03X auf einen Blick
– Segment: Kleinwagen
– Karosserie: B-SUV, fünftürig
– Üppige Digitaltechnik ab Werk u. a. mit zwei Displays (8,8 + 14,6 Zoll)
– Mehr als 21 Fahrerassistenzfunktionen serienmäßig, darunter alle wichtigen
– Viel Platz auf kompakter Fläche mit großem Gepäckvolumen samt Giga-Box
– Zwei E-Antriebe zur Wahl mit bis zu 382 Kilometern Reichweite
– Zwei Akkugrößen (39,8+53,0 kWh), Schnellladen in 16 Minuten von 30 auf 80 Prozent
– Preis: ab 24.900 Euro
