Mit Teilzeitstromern ist das so eine Sache – erstrecht in Deutschland. Einerseits werden sie als Mogelpackung verteufelt, andererseits als hilfreiche Brückentechnologie zwischen alter und neuer Antriebswelt geschätzt. Wie zumeist stimmt der Verbraucher, sprich Autokäufer, eh mündig selbst darüber ab, ob er einen Plug-in-Hybrid (PHEV) fahren möchte oder eben nicht. Falls die Antwort Ja lautet, wäre der neue Changan Deepal S05 vielleicht einer.
Chinesischer Europäer. Er kommt aus Chongqing, der größten Stadt der Welt (ca. 42 Millionen Einwohner), trägt ein Gesicht aus Turin und fährt sich so, als hätte ihn jemand in Wolfsburg auf Europa kalibriert. Der Changan Deepal S05 PHEV ist mehr als einfach nur ein weiteres chinesisches SUV – er ist ein politisch cleveres, technisch ernstzunehmendes Statement.
Dass Changan ausgerechnet jetzt mit einem Teilzeitstromer antritt, ist kein Zufall. Während reine Elektroautos aus China mit EU-Strafzöllen belegt sind, bleiben PHEVs davon verschont – der S05 PHEV ist damit auch eine Antwort auf Brüsseler Handelspolitik. Und zwar eine, die sich gewaschen hat.
Chinesisches Familien-SUV mit reichlich Europa-DNA
Das Design stammt aus dem Changan-Europazentrum in Turin, verantwortet von Klaus Zyciora, dem ehemaligen Chefdesigner von Volkswagen, der unter anderem den Golf 8 und die ID.-Familie gestaltete. Man sieht es: klare Flächen, eine sauber fallende Dachlinie, rahmenlose Scheiben – keine Effekthascherei, sondern europäische Formensprache mit chinesischem Produktionsapparat dahinter. Ergebnis: 4,60 Meter Länge, ausgewogene Proportionen, ein wertiger, ansehnlicher Auftritt.
Unter dem Blech kombiniert Changan einen 172-kW-Permanentmagnet-Synchronmotor mit einem 86 PS (63 kW) starken 1,5-Liter-Vierzylinder nach Atkinson-Prinzip. Systemleistung: 258 PS (190 kW). Das Zusammenspiel der vier Betriebsmodi – elektrisch, seriell, parallel oder rein fossil – funktioniert bemerkenswert harmonisch. Auf einer dreistündigen Ausfahrt rund um Barcelona klang der S05 fast durchgehend wie ein Elektrofahrzeug. Dabei blieb der Übergang zum Benziner praktisch unbemerkt. Das liegt an hochwertiger Geräuschisolierung, aber mehr noch am raffinierten Systemmanagement. Lenkung und Fahrwerk wurden in Changans Technikzentrum in Birmingham auf europäische Bedürfnisse abgestimmt – und das spürt man. Komfortabel, aber nicht schwammig. Präzise, ohne aufdringlich zu sein.
Elektrisch im Alltag, entspannt auf der Langstrecke
Die 18,4-kWh-LFP-Batterie ermöglicht bis zu 100 Kilometer rein elektrische WLTP-Reichweite, die Gesamtreichweite liegt bei stattlichen 1.060 Kilometern. Wer täglich pendelt und regelmäßig lädt, braucht den Verbrenner kaum. An einer Schnellladesäule kommt der Akku laut Hersteller in rund 15 Minuten von 30 auf 80 Prozent – für einen PHEV dieser Klasse ein starker Wert.
Innen gibt sich der Deepal erstaunlich erwachsen. Das 15,4-Zoll-Zentraldisplay reagiert schnell und neigt sich beim Einsteigen automatisch zum Fahrer – der sogenannte Sunflower-Effekt. Optional gibt es ein Augmented-Reality-Head-up-Display, das durch Präzision überzeugt. Der sogenannte Queen’s Seat in der Topversion verwandelt den Beifahrerplatz per Beinauflage fast in eine Business-Class-Liege. Kofferraum: 552 bis 1.310 Liter.
Die Hybridversion basiert strukturell auf dem vollelektrischen Modell, das Ende 2025 beim Euro NCAP mit fünf Sternen bewertet wurde – mit 94 Prozent Insassenschutz für Erwachsene und 87 Prozent für Kinder.
Neuer Reichweiten-König zum bürgerlichen Kampfpreis
Preislich zeigt sich Changan angriffslustig: bis 31. August 2026 startet der S05 PHEV Pro ab 24.990 Euro, zusammengesetzt aus einem Herstellerrabatt von 6.500 Euro und staatlicher Förderung von bis zu 4.500 Euro. Danach sind es 35.990 Euro. Changan gewährt sieben Jahre oder 160.000 Kilometer Fahrzeuggarantie.
Der Deepal S05 PHEV ist kein perfektes Auto. Das Händlernetz in Deutschland umfasst aktuell lediglich acht Standorte, es fehlen physische Direktwahltasten, und bei forschem Kurvenfahren macht das Fahrzeuggewicht auf dem Innenreifen bemerkbar, was es nun einmal ist. Aber als Gesamtpaket – Reichweite, Technik, Raumangebot, Verarbeitung – setzt dieser Chinese Maßstäbe. Man wird wohl noch von ihm hören.
Der neue Changan Deepal S05 PHEV auf einen Blick:
- Segment: Kompakt-SUV
- Karosserie: Plug-in-Hybrid, fünftürig
- Besonderheit: Range-Extender-Technologie
- Akku mit 18,4 kWh ermöglicht bis zu 100 Kilometer lokal emissionsfreies Fahren (WLTP)
- Gesamtreichweite: bis zu 1.060 km (WLTP)
- Schnellladefähigkeit mit bis zu 55 kW in rund 15 Minuten von 30 auf 80 Prozent
- Vehicle-to-Load-Funktion
- Förderfähig
- Preis: ab 35.990 Euro (ohne Aktionsrabatt und Förderung)
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