Dello: „Volle Hütte“ bei Toyota in und um Hamburg

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Toyota-C-HR-Dynamisch-Front-Seite-Bronze-20.01.20
Ist und bleibt ein echter Hingucker: das überarbeitete SUV-Coupé C-HR von Toyota

Volles Rohr oder volle Kanne? Beides! Am 25. Januar 2020 lässt es Toyota-Dello wieder richtig krachen und verspricht Volldampf und mega Aktionen in seinen Marken-Betrieben. Sonderschau-Motto: „Volle Hütte“ mit viel Spaß und Action für die ganze Familie. Im Mittelpunkt: Die Präsentation des neuen SUV-Coupés C-HR.

Im Mittelpunkt der Dello-Sonderschau steht die Premiere des Toyota C-HR

Toyota-C-HR-Statisch-Seite-Heck-Bronze-20.01.20
Neben der Vorstellung des gelifteten Crossovers C-HR gibt’s passend zum Motto „Volle Hütte“ weitere Highlights bei Toyota-Dello wie attraktive Tageszulassungen und Sonderschau-Schnäppchen

Direkt vor Ort können die Besucher in den Toyota-Filialen Eppendorf (Nedderfeld 65), Ahrensburg (Beimoorweg 16) und Rellingen (Halstenbeker Weg 87) den überarbeiteten Teilzeitstromer hautnah unter die Lupe nehmen. Toyota-Dello-Boss Hendrik Schröter: „Wir bieten auch am Sonderschautag Hybrid-Probefahrten an.“

Toyota C-HR: Hybrid-Tests mit Auswertung des elektrischen Anteils der Fahrt

Und der Vertriebsleiter weiter: „Besonders interessant dürfte für die Kunden sein, dass sie eine Auswertung des elektrischen Anteils ihrer Fahrt mitbekommen.“ Tipp: Wer auch gleich den neuen C-HR (steht für Coupé High-Rider) testen möchte, sollte dies schon heute telefonisch oder per Mail über die Website toyota-dello.de/kontakt voranmelden.

Geliftetes Toyota-Crossover bleibt echter Hingucker und extrovertiert

Toyota-C-HR-Detail-Motor-20.01.20
Volle Power. Toyota hat einen neuen Hybridantrieb spendiert. Die Kombination aus 2,0-Liter-Benziner und Elektromotor kommt auf eine Systemleistung von 184 PS (135 kW). Verbrauch (l/100 km) aller genannten Motoren komb.: 6,9 – 4,8 l; 155 – 109 g/km

Knapp drei Jahre nach seinem fulminanten Start bleibt auch der geliftete C-HR ein echter Hingucker. Zudem hat sich das extrovertierte Crossover zu einem der Toyota-Topseller entwickelt. Wohl auch deshalb fiel die optische Überarbeitung recht behutsam aus. Das Design wurde lediglich leicht geschärft, die markante Ecken und Kanten nur dezent geschliffen.

Volle Pulle und noch mehr Power mit neuem Hybridmotor und 184 PS

Ordentlich zur Sache geht es dagegen unter der Haube. Denn Toyota hat einen zweiten, noch stärkeren Hybridantrieb spendiert. Die Kraft der zwei Herzen kommt jetzt neben dem bewährten 1,8-Liter-Aggregat mit 122 PS (90 kW), das ab 29.140 Euro zu haben ist, nun auch aus mit dem neuen 2,0-Liter-Hybridmotor mit 184 PS (135 kW). Preis: ab 33.690 Euro. Deutlich günstiger ist die Basisvariante mit einem 1,2-Liter-Turbobenziner und 116 PS (85 kW) ab 26.290 Euro.